Хрен редьки не слаще! Или стоит ли оппозиция борьбы, к которой она призывает?

     То, что творится в Николаевской области, на избирательном округе № 132 в Первомайске, всколыхнуло всю Украину. Конечно понятно, оппозиционный кандидат набирает победное количество голосов, это видит вся Украина, и вдруг, по нажатию пары кнопок, ситуация кардинально меняется. Страна фокусов, да и только!

       Это возмущает все слои населения, в первую очередь Первомайского, и уж во вторую, остальной протестный электорат.

       Но как ведет себя оппозиция по отношению к "союзникам", и какую задачу перед собой ставили ее лидеры, какой цели добивались?  И стоит ли, в сложившейся ситуации, людских усилий, защита интересов оппозиции?

       Проведя нехитрый анализ результатов выборов на Николаевских округах, на электорат которых Партия Регионов рассчитывает уже не первый год, вызывает несомненный интерес, развернувшаяся борьба на 128 избирательном округе. Сюда стянут практически весь ресурс ПР, влиты огромные средства, и по количеству этих самых ресурсов, и давления на электорат, нет, по всей видимости, больше таких округов. 

       Что же произошло на этом округе? Почему именно этот округ потребовал столько усилий от партии власти? Чтоб понять это, достаточно заглянуть в "турнирную таблицу".

       Как только открываешь результаты голосования по 128 округу, все становится ясно, как в солнечный день. От партии власти был включен в предвыборную борьбу, ничем не проявивший себя в городском совете, кроме как в странных махинациях по борьбе с "вражескими" алкомаркетами, в пользу своих компаньонов, и беспрецедентным по своим масштабам, за всю историю горсовета, деребаном городской земли. 

       Но расчет на то, что законностью выделения земли интересуются лишь оппоненты по цеху, единицы кулуарных наблюдателей, и не более 1-2% от числа будущих избирателей, а "история" с алкомаркетами и того интересней электорату, был практически безошибочным. Николаевский электорат вообще славится недальновидностью и ситуативным образом мышления, и раздача "красивых конфеток" принесет свои плоды. Никто не обращает внимание на неконгруэтность молодого одиозного политика с его программными меседжами, поскольку внимание публики занимает бомбардирование избирателей пропагандисткой продукцией, как партии в целом, так и кандидата в отдельности. Все подвиги ПР на округе, приписываются Артему Ильюку, в народе начинает ходить стих о том, что и "собака не рожает без Артема Ильюка". Городской совет выделяет деньги на ремонт внутридворовых проездов - Артем Ильюк Вам делает дороги! Горсовет решает проблемы с водоснабжением - нет это Артем Ильюк  качает Вам воду! И так куда не кинься - все делает Артем Ильюк!

       Что же так взволновало партию власти? Вы подумаете оппозиция? Я Вас огорчу, нет не оппозиция. Соцопросы еще в мае показывали, что оппозиция не конкурент в Николаеве партии власти, и эта картина не менялась вплоть до результатов выборов. Да и кто из оппозиционных кандидатов мог составить конкуренцию? 

      Бегло пробежимся по "фигурам" оппозиционеров. 

      Первым приходит на ум, любитель "надевать на себя одежды борцов", обосновавшийся в социальных сетях, путешественник из Батькивщины во Фронт Змин и обратно, "оппозиционер" Мудрак. Политтехнологи "объединенных" купились на, скорее всего запущенную дезинформацию технологами ПР, о политической активности молодежи, и социальный запрос на программы для молодых. Так и вся программа Мудрака была построена на бросающихся в глаза молодежных темах, от никому не нужного, кроме откровенных шаровиков, бесплатного вай-фая, до невыполнимой, ни при каких условиях, кредитной амнистии. Все, кому нужен интернет, в состоянии платить по 50 грн\мес, а запрос на на доступ  в общественных местах, уже давно реализован предприятиями общепита. 

      В общем Мудрака смогли оценить "по достоинству", только на участках, входящих в его компетенцию, как депутата городского совета, да и то не везде. Что же касательно его позиций в соцопросах они не изменились в ходе предвыборной борьбы, что в свою очередь, говорит о бездарности избирательного штаба кандидата и объединенной оппозиции в целом. 
      Самым страшным "подвигом", на что могла пойти оппозиция - компенсация затрат на избирательную компанию, путем продажи себя партии Регионов. И тот факт, что при таких соцопросах они не сняли своих кандидатур в пользу конкурентноспособного кандидата, главное тому свидетельство. 

      С молодым ленинцем Пучковым все и так понятно. Лозунги наследников большевистских идей, обещания забрать у всех все, и перераспределить среди своих последователей, забрезжили в уставших умах, не имеющих ни желания, ни способностей, хоть как то повлиять на ход своей жизни. Рассказы, отключивших свою память, пенсионеров о "прекрасном" далеком, когда все было хорошо, и все бесплатно, привлекли в ряды коммунистов, как несостоятельную молодежь, так и желающих поучаствовать в новом переделе прытких хватов. Ситуация однако изменилась не на столько, чтоб "новые экспроприаторы" дорвались до перераспределения ресурсов, но свою лепту в победу Партии Регионов, своих лучших друзей и соратников, они внесли.

      "Особенным" кандидатом, конечно, являлся Давид Макарьян. Представитель армянской диаспоры,  влившей в УДАР, смею предположить, солидную сумму. Вызвало недоумение и озабоченность финансированием избирательной компании Виталия Кличко, раз уж такие "фигуранты" смело брали на себя роль "лица" партии на мажоритарном поприще. Всплывшие факты о мажорном образе жизни Макарьяна, о ворованных "Лексусах", сбитых пешеходах, уезде с места аварии, наркотиках и т.д., видимо не пугали чемпиона. Виталий явно рассчитывал на успех компании, и на то, что тень его чемпионства затмит любые мажорные проступки. Тем более, что визави от ПР, такой же мажор. 

      Вызывает сомнение честность Николаевского штаба УДАРа, в предоставлении результатов соцопросов своему лидеру. Или ему показывались заоблачные рейтинги, или перед Виталием Кличко стояла совершенно другая задача. Но к этому моменту мы вернемся позже.
      Пришло время вернутся к турнирной таблице, и посмотреть, кто же проиграв кандидату от Партии Регионов, оставил всех "оппозиционеров" далеко за кормой. Кто стал главной причиной раздражения Круглова, и компании, и кто заставил бросить на 128 округ все ресурсы партии, чтоб не допустить проигрыша на этом участке фронта.
      Сводя на нет, все усилия политтехнологов регионалов, Королевской и т.д., которые утверждали, что пришло время молодых (а регионалы вообще в слово молодые вложили смысл "мажоры"), и оставив далеко остальных конкурентов позади, на втором месте турнирной таблицы, яркий представитель конструктивного либерализма, Сергей Исаков.
       Слаженная работа кандидата с людьми, которые его поддерживали, сплочение вокруг себя людей идейных, дали свои плоды. Главным достоинством Сергея Исакова в том, что он являлся не носителем образа как остальные, а олицетворял собой  конгруэнтный образ конструктивного либерала. Именно поэтому он не критиковал, по чем зря, ни власть ни оппозицию. Критика должна носить конструктивный характер, а не выставлять всех посмешищем, как в практике Мудрака, в том числе и самого "критика".
       Неприятие идей "вождизма" в украинской политике, стало главным руководством к политической деятельности. Твердая уверенность, что на смену "собачьим боям" в политике, должна прийти конструктивная работа, что важнее всего сейчас не передел ресурсов, а инвестиции в промышленность и рабочие места, привлекла к себе внимание избирателей.
       Есть архетипы политиков и деятелей, которые научились только "делить" и "отнимать", а есть такие как Сергей Исаков - умеющие "складывать " и "умножать". Кто же должен восстанавливать и поднимать промышленность, если не человек сумевший в сложной кризисной обстановке сохранить и успешно управлять вверенным производством?
       Препятствием на пути к победе, кроме предательства "оппозиции", стали недальновидность и ситуативное мышление наших избирателей. Одни купились на устроенный "маскарад дел", другие не сочли нужным прийти на выборы совсем. Даже сейчас многие не видя того, что начинает творится вокруг, рассуждают о детских площадках, и о том какой молодец Ильюк. Вот только они не думают о том, что период пользования детскими площадками удивительно короток. Никого сейчас не волнует где будут играть их дети, и чем они будут заниматься через 3-4 года. Что за коротким периодом игр на площадках наступает долгий период социализации, учебы, и творческого развития. Никого не беспокоит недоступность  нормальных детских садов и школ, возможность творческого и технического развития детей и подростков. Не смогли донести, и тот аспект, что взрослея детям придется, в сложившейся ситуации, на тех же детских площадках проводить время, поскольку развитие программ для молодежи не столь популярно и более дорогое занятие, и именно это должно стать приоритетом власти.
       Вот такая у нас сложилась картина проходящих выборов. Сейчас пришло время оценить правильность своего выбора, и ценность своего голоса.
       Мы откликнулись на призыв Демократического альянса поддержать их митинг, но не по той причине, что они защищают оппозицию, а по необходимости поддержать выбор избирателей.
       Нам будут еще 5 лет рассказывать, что Партия Регионов защищает интересы большинства, но я вчера потрудился нажать пару кнопок на калькуляторе. Их большинство составило 13% населения 45 миллионного государства, какое же это большинство? Большинство, как раз, отдало свои голоса разрозненной оппозиции, которая не сумела поставить интересы избирателей выше своих амбиций.

Дракон без огня - червяк! Часть четвертая

На описанном ранее незаконном «добрососедстве» зерновых и калийных удобрений, руководство специализированного «калийного терминала» (Вы понимаете почему уже в кавычках» Ника – Тера, не остановилось.

В порт начали поступать практически все удобрения. Селитра, фосфориты, сера, комплексные удобрения, позже к ним присоединился уголь. Практически вся таблица Менделеева, а главное, что тут присутствуют компоненты производства пороха!

Учитывая поправившуюся ситуацию, с охраной этого объекта, с начала этого года, можно спать спокойней, и не переживать, что какой-нибудь заблудший террорист, не зальет ведерко солярки в кучу селитры, и не засунет туда маленькую взрывчатку. Как уверяет канал «Дискавери» , взрыв будет ошеломляющим.

Но убивать «живую силу противника» (это друзья я о нас с вами) можно и бесшумно, планомерно, с толком и расстановкой.

Всыпая в Южный Буг, тонны, повторюсь тонны, удобрений! Нарушая правила проведения погрузочных работ.

Вставляем фотографию разгрузка фосфоритов

Усугубляет всю ситуацию, сама технология перегрузки фосфоритов в вагоны. Следите за мыслью. Грейферами краны выгружают фосфориты на причал, создавая огромные облака пыли, потом ковшовые погрузчики грузят в их в самосвалы, те, в свою очередь, подвозят на, находящуюся метрах в 50 от места первой выгрузки, площадку, и там высыпают на причал. Далее другой грейферный кран поднимает груз и засыпает в устройства для погрузки вагонов. Вся эта технологичность, сопровождается созданием такого дикого облака фосфоритов, которое тянется или далеко до морского порта, или в случае обратного направления ветра, оседает в портовых водах, и уносится в Буг, и далее в Черное море.

Пыльные облака от погрузки серы, напоминают анекдот,- «Ты сынок белый снег ешь, а желтый не ешь!»

Присмотритесь к следам и Вы увидите, что следы белые (в отличие от снега)

Все потому, что условия перегрузки, все так же соответствуют всем правилам.

Вообще Ника-Тера зимой, если ты имеешь возможность там бывать каждый день, представляет собой красочное зрелище. Один день – черный снег, другой – желтый снег, третий – красный снег, и так в зависимости от того, что грузят. Все разговоры о безопасных зонах погрузки, зимой, как раз, сводятся до абсурда. Иногда даже не надо на территорию заходить, чтоб увидеть, что сейчас грузят.

Примечателен тот факт, что в период, фактически, продуманного вынуждения группой Фирташа, продажи его группе порта, выяснилось, что порт не имеет никакого права перегружать генеральные грузы открытым способом. Появились пикеты экологов, перестали поступать вагоны с серой, заходить в порт корабли под погрузку серы. Порт перегружал, как ему и положено, только калий и селитру.

Но только продажа состоялась, Фирташ получичил карт-бланш на загрязнение нашей окружающей среды, от всех контролирующих ведомств. Видимо история с постройкой порта, быстренько пробежала по накатанным рельсам, и все стало на свои места. Вот только вбросы грузов в воду стали еще наглее, и беспрецедентнее.

Александр Янцен

Зарождение дракона! Часть третья

Кто следит за нашим репортажем, уже знает «каким нелегким был путь СМП «Ника-Тера», на какие ухищрения приходилось идти, первопроходцу «частного портостроения» Роману Деньковичу.

Пришло время рассказать, как росли аппетиты у хозяев, и порту (читай хозяевам) пришлось идти на коррупционные траты, чтоб воплотить свои «дьявольские» планы в жизнь.

Почему я смело заявляю о коррупции? Да потому, что согласно Законов Украины, подобное «чудовище», не только развиваться, оно построится не могло.

«Особое внимание обращают на себя проблемы,  возникающие при совместной переработке в порту минеральных удобрений и зерна, поскольку существует опасность загрязнения не только природной среды,  но и зерна минеральными удобрениями.» - Лобуренко Е.А.

Пал взор Деньковича на городских соседей, перегружающих зерновые культуры. И «тут Остапа понесло»!

Быстрыми темпами стал сооружаться зерновой терминал, точнее первая его очередь. Тот факт, что зона погрузки зерновых, должна находится, как минимум в 200 метрах от погрузки удобрений, «Остапа» волновал мало. Его опыт «утрясания»  подобных законодательных несуразностей диктовал ему действовать по проторенным путям. Быстренько появилось заключение санэпидстанции о сокращении для порта «Ника-Тера» минимально безопасного расстояния, до 60 метров. Аргументом для подобного решения являлся факт, что ветер, в районе СМП, всегда дует с севера на юг, а значит пыль от удобрений не может лететь в сторону загружаемого корабля. (тут можно падать под стол)

Замечу, что ветер у нас дует куда хочет, а не туда, куда видится санстанции. Именно по этой причине, я не раз являлся свидетелем ситуаций, когда огромные пыльные облака накрывали и погрузку зерновых, и близлежащую территорию завода «Океан», и уходили в глубь Корабельного района.

«При рассмотрении эколого-гигиенических проблем,  которые    возникают при перегрузке минеральных удобрений и зерна,  в качестве модели был выбран порт негосударственной формы собственности -  ЗАО  «Ника-Тера» (г.  Николаев).  Это обусловлено тем, что на нем обрабатываются практически только минеральные удобрения при сравнительно небольшом количестве зерновых грузов (201 тыс. т за 2006 г.)

Как известно, практически все технологии перегрузки навалочных грузов сопровождаются интенсивными выбросами пыли. Основные источники выбросов - места пересыпки и хранения грузов,  аспирационные системы,  трюмы загружаемых судов и др. Преобладающим видом минеральных удобрений, перегружаемых в порту ЗАО «Ника-Тера», является хлористый калий (KCl). В процессе проведения грузовых операций KCl поддается воздействию воздушных потоков,  которые вызывают интенсивный вынос твердых пылевых частиц (фракций от 0,1 до 100 мкм).

При этом загрязняется воздушная среда,  а при их оседании –  почвенно-растительный покров и акватория порта.  Пыль выделяется практически при всех технологических схемах перевалки груза.  Пыление создает непосредственно угрозу людям и живым организмам,  в значительной мере ускоряет износ машин и оборудования.» - пишет в своей работе, Е. А. Лобуренко, аспирант, Одесский государственный экологический университет.

Дальше он пишет, по-моему, очень важные выводы, - «На основании результатов исследований специалистов института  (с участием автора, т.е. Лобуренко (ред )  по изучению состояния атмосферного воздуха и почвы,  прогнозируютсяизменения природной среды и,  естественно,  разрабатываются рекомендации по предотвращению ее загрязнения.»

Вот такая она, злая химия!

Дальше будет еще хуже!              Александр Янцен

Змея росла – копился яд! Часть вторая

Продолжаем экскурс в историю создания «выгребной ямы» под названием СМП «Ника – Тера»

Мы уже обратили внимание, что городские власти были заинтересованы в скорейшем начале строительства порта. Еще бы, если вслушаться в слова Романа Деньковича, по поводу отношений с властями, - «Безопасность должна оцениваться критериями и стоимостью услуг. Критерии устанавливает государство, а стоимость - организации, которые ее предоставляют лучше всех.»  Как по мне, так в этой фразе вся «любовь» между Ника-Терой и всеми контролирующими ведомствами заложена изначально, на этапе строительства.

Из уст Деньковича, ничего кроме подслащенной лжи никогда, собственно и не звучало, возьмем к примеру, такую фразу, - «В 1996 году проект прошел Государственную экологическую экспертизу, проведенную Министерством охраны окружающей среды и ядерной безопасности Украины. В 2005 году предприятие было отмечено Дипломом и знаком всеукраинского проекта «Экология и природные богатства Украины» Министерства окружающей среды Украины. Перевалка всех грузов осуществляется при тщательном мониторинге со стороны природоохранных госорганизаций. Мы внимательно следим за последними новинками в этой сфере по всему миру. Технологии, которые внедряем, соответствуют завтрашнему дню.»

Да как же проект может проходить экспертизу в 1996, если уже в 1995 начато строительство порта?

Главное, что порт, хоть и в разрез с мнением жителей Корабельного района, и вопреки многим расследованиям и статьям, без какой-либо разрешительной документации строился, но строился он, как «калийный терминал». (обратите на это внимание мы еще не раз к этой специализации вернемся)

Должен был этот порт хранить, перегружаемый калий, в специализированной конструкции терминалах. И стоить отметить, что такие были построены, уникальные сооружения, с применением деревянных конструкций, которые обеспечивали надежность, долговечность и коррозионную стойкость, в условиях агрессивного воздействия паров и солей калия.

Но… Огромной производительности погрузочные машины, из дерева не сделаешь. И металлоконструкции, работающие в агрессивных средах, должны обновляться гораздо чаще, чем это предусмотрено в нормальных условиях, а не тогда, когда пострадают люди. Денькович конечно нашел крайних, уволил начальника порта Минова, и объявил в прессе, - «Экспертным центром установлено, что производители машины - предприятие «Вера-сервис» вместо конструкционной стали использовало другую, которая накапливала усталость напряжения. Мы не могли даже предположить, что завод-изготовитель способен заменить проектную марку металла на какую-то другую. В результате - несчастный случай и два человека оказались травмированы. Кого винить? «Вера-сервис» - банкрот давно. Случай вопиющий, конечно.»

Да конечно «вопиющий»! Вопиющий случай, это умалчивание главных причин трагедии. «Вера-сервис», как и конструкторы этих машин, не представляли и в кошмарном сне, что эти машины будут поворачивать, при заедании поворотного механизма, с помощью морских буксиров или локомотивов. А если бы, все сказанное «хозяином» порта, соответствовало действительности, то оставшиеся машины не продолжали бы успешно работать, а были бы порезаны и заменены на новые.

Куда ни коснись, на Ника-Тере, сплошные нарушения и обходы законодательства.

Мы и далее, с Вами проследим, как росла наглость и вера в безнаказанность, хозяев калийного терминала.

              Александр Янцен

«Взрастили змею» на своей земле. Начало.

«Взрастили змею» на своей земле

Много споров возникало в комментариях, вокруг экологического бедствия нашего района – калийного терминала СМП «Ника-Тера»

Пересмотрев эти комментарии, я решил написать ряд статей об этом предприятии, чтоб внести ясность и понимание, в размер того «домоклова меча», который навис над нашим здоровьем, и экологической обстановкой в регионе в целом.

Немного истории вопроса.

Как писало интернет-издание «Зеркало недели» в далеком 1997 году, - ««Пробивалось» строительство калийного терминала, мягко говоря, не совсем открыто. Именно покров тайны придал особое ожесточение борьбе сторонников и противников строительства терминала. С тех пор, как в Николаеве впервые прозвучал термин «калийный терминал», прошло уже более двух лет. И все это время не утихают споры, собираются подписи против его строительства, проходят всевозможные акции протеста. Но терминал потихоньку строится. Городские власти, руководствуясь только решением горисполкома, сразу запустили бульдозеры и земснаряды на территорию будущего терминала.» 

Там же, они отмечают следующее, - «Ограничившись предварительной экологической оценкой проекта, николаевские власти заключили с «Никой-Терой» договор, согласно которому город получит 25% чистой прибыли от работы порта, кроме налоговых поступлений, 20 трамваев и столько же троллейбусов.» Читаю и плачу… Такого развода населения целого города я еще не слышал, куда там Мавродию с его МММ.

В общем, как я уже неоднократно писал в своих комментариях, главный «эксперт» по строительству частных портов, ныне опальный, «господин» Денькович Роман Сидорович, нарисовав радужную перспективу перед городскими властями, явно намекнув на коррупционную составляющую проекта, закатав рукава приступил к «исполнению желаний» (своих конечно)

Главным отличием этого проекта, было, как раз, отсутствие разрешительной документации на начало строительства, и связанная с этим разрешением волокита. По этому, по сговору с «кем надо», приступили к строительству, без утвержденных проектов, выделения земли, и т.д. Видимо еще тогда они получили карт-бланш на нарушение Законов Украины, поскольку и сейчас, новый уже хозяин, продолжает в том же духе – сначала делаем потом «порешаем»

Александр Янцен